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El humo de nuestro coche

Lo más normal es que haya tres colores distintos para el humo: blanco, azul y negro. Cada caso es distinto y los vamos a ver a continuación.

Si nuestro coche echa humo blanco por el escape, puede ser debido a la entrada de agua o anticongelante a los cilindros, quemándose con el combustible. El humo blanco que podemos ver no es más que vapor de agua. También puede ser que hayamos encendido el coche en una mañana fría y simplemente es la condensación de agua en el tubo de escape.

En este último caso no debemos preocuparnos, ya que es habitual. Sin embargo, si ocurre siempre, ya podemos empezar a preocuparnos. Debemos revisar el coche lo antes posible para ver por donde entra el agua o anticongelante a los cilindros. Si abrimos el tapón del aceite y vemos como una pasta marrón, quiere decir que se ha mezclado con el aceite. Lo más recomendable es llevar el coche directamente al taller para su reparación.

También nos podemos encontrar con que nuestro coche eche humo azul por el tubo de escape. En este caso, nos encontramos con que entra aceite en el motor que es quemado en los cilindros. Suele ocurrir habitualmente en los coches más antiguos y con más kilómetros.

El problema lo tenemos en la hermeticidad del conjunto cilindro-pistón y los segmentos. Para solucionarlo, podemos utilizar un tipo de aceite más denso, que ayuda a que no pase con tanta facilidad a la cámara de combustión.

El humo azul también puede ser debido al turbo de nuestro coche, en caso de que lo lleve. En estos casos, es recomendable revisar el turbo ya que puede encontrarse en mal estado.

Por último, tenemos el humo de color negro. Este humo puede ser debido por el exceso de gasolina que entra en los cilindros y no se quema de forma correcta, siendo necesario comprobar el sistema de inyección de nuestro coche para averiguar donde se encuentra el problema.

Si nuestro coche echa humo negro y es diésel, el problema lo tenemos en la carbonilla que se forma en estos motores. Para reducir la cantidad de humo expulsada, es bueno apurar un par de marchas para que limpie el escape y deje de echar humo. Además, es un consejo muy recomendable en caso de que tengamos que acudir a la ITV.

Estamos a vuestra  disposición para cualquier consulta en entrepuentes@entrepuentes.es ó en el teléfono 924 279 690

Fuente: tallervirtual.com

Me hace ruido el escape

Si nuestro coche tiene el escape picado debemos repararlo cuanto antes ya que, aparte del ruido que produce, se puede romper completamente, dañando más piezas de nuestro coche. Además, cuando nos toque ir a la ITV, no nos pasará la inspección por este problema.

Si  la rotura del escape es pequeña, podemos optar por soldar el escape, solucionando de esta forma el problema. Si esta solución no es posible, tendremos que sustituir la pieza por completo.

En el mejor de los casos, sólo será necesario cambiar la parte final del escape o la parte intermedia. Sin embargo, si la rotura la tenemos  localizada en el catalizador, debemos saber que la reparación en este caso será bastante costosa.

Para sustituir el escape, lo podemos hacer nosotros fácilmente. Lo más complicado es el acceso, por lo que nos haría falta un elevador para subir el coche o bien un foso para trabajar cómodamente.

Es importante esperar un tiempo prudencial hasta que se enfríe el tubo de escape, sino corremos el riesgo de quemarnos. Después, simplemente tenemos que aflojar los tornillos que unen las distintas partes del escape y soltar el propio escape de los soportes al chasis.

Si tenemos que sustituir el catalizador, debemos asegurarnos de quitar la sonda lambda, o las sondas lambda en caso de que tenga varias.

Ya tenemos el escape fuera, ahora sólo nos queda poner el nuevo en su sitio. El proceso es el inverso, por lo que resulta muy fácil y rápido.

Estamos a vuestra  disposición para cualquier consulta en entrepuentes@entrepuentes.es ó en le teléfono 924 279 690

Fuente: tallervirtual.com