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El humo de nuestro coche

Lo más normal es que haya tres colores distintos para el humo: blanco, azul y negro. Cada caso es distinto y los vamos a ver a continuación.

Si nuestro coche echa humo blanco por el escape, puede ser debido a la entrada de agua o anticongelante a los cilindros, quemándose con el combustible. El humo blanco que podemos ver no es más que vapor de agua. También puede ser que hayamos encendido el coche en una mañana fría y simplemente es la condensación de agua en el tubo de escape.

En este último caso no debemos preocuparnos, ya que es habitual. Sin embargo, si ocurre siempre, ya podemos empezar a preocuparnos. Debemos revisar el coche lo antes posible para ver por donde entra el agua o anticongelante a los cilindros. Si abrimos el tapón del aceite y vemos como una pasta marrón, quiere decir que se ha mezclado con el aceite. Lo más recomendable es llevar el coche directamente al taller para su reparación.

También nos podemos encontrar con que nuestro coche eche humo azul por el tubo de escape. En este caso, nos encontramos con que entra aceite en el motor que es quemado en los cilindros. Suele ocurrir habitualmente en los coches más antiguos y con más kilómetros.

El problema lo tenemos en la hermeticidad del conjunto cilindro-pistón y los segmentos. Para solucionarlo, podemos utilizar un tipo de aceite más denso, que ayuda a que no pase con tanta facilidad a la cámara de combustión.

El humo azul también puede ser debido al turbo de nuestro coche, en caso de que lo lleve. En estos casos, es recomendable revisar el turbo ya que puede encontrarse en mal estado.

Por último, tenemos el humo de color negro. Este humo puede ser debido por el exceso de gasolina que entra en los cilindros y no se quema de forma correcta, siendo necesario comprobar el sistema de inyección de nuestro coche para averiguar donde se encuentra el problema.

Si nuestro coche echa humo negro y es diésel, el problema lo tenemos en la carbonilla que se forma en estos motores. Para reducir la cantidad de humo expulsada, es bueno apurar un par de marchas para que limpie el escape y deje de echar humo. Además, es un consejo muy recomendable en caso de que tengamos que acudir a la ITV.

Estamos a vuestra  disposición para cualquier consulta en entrepuentes@entrepuentes.es ó en el teléfono 924 279 690

Fuente: tallervirtual.com

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Visitaremos la ITV más a menudo

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Parece ser que los coches y las motos españolas deberán pasar la inspección de la ITV con una frecuencia mayor. De hecho, a partir de los 6 años, se deberá acudir a la ITV anualmente para realizar la inspección.

Esta novedad viene por parte de la Comisión Europea, que ha realizado una propuesta legislativa. Actualmente, sólo se deberá pasar la ITV anualmente a partir del noveno año, en el caso de los coches. Si nos referimos a las motos, éstas deben pasar la ITV cada dos años.

Con esta medida se pretenden salvar 1.200 vidas anualmente, así como evitar los 36.000 accidentes a causa de fallos técnicos en el vehículo.

Según estudios, los fallos técnicos son causa de un 6% de los accidentes de coche. En estos accidentes hay 2.000 muertos anuales en las carreteras de la Unión Europea. Si hablamos de las motos, el porcentaje se sitúa en el 8%.

A día de hoy, los coches deben pasar la primera ITV a los cuatro años, y luego cada dos años hasta que se cumplan los 10 años, que es cuando deberán pasar la ITV de forma anual. Esta nueva propuesta aumenta los controles técnicos que se realizan a los coches y establece que la primera revisión se pasará a los cuatro años, la segunda dos años más tarde y, a partir de ahí, una vez al año.

frecuencia-itv

Pero esta nueva propuesta no afecta sólo a los coches, ya que desde Bruselas también se obliga a realizar la revisión de las motocicletas que, en algunos países de la Unión Europea no se realizaba ningún tipo de control. De esta forma se obliga a pasar la ITV a las motos de la misma forma que a los coches, anualmente a partir del sexto año. En España, a día de hoy, las motos deben acudir a la ITV cada dos años.

Según Siim Kallas, Comisario de Transportes, las estadísticas confirman que, a partir del sexto año, los vehículos tienen más fallos técnicos. También comenta que, si conducimos un vehículo en mal estado, suponemos un peligro para nosotros mismos y también para los demás usuarios de la vía.

La norma aún va más allá y establece que, si un automóvil o una furgoneta tiene más de 160.000 kilómetros a los cuatro años, éstos deberán pasar la ITV a partir de entonces de forma anual.

Pero eso no es todo, ya que el nivel de las inspecciones también se va a incrementar. Actualmente, según la normativa de 1977, se controlan pocos fallos técnicos que pueden afectar a la seguridad. En esta nueva propuesta también se deberán controlar componentes de seguridad electrónicos como el ABS o el ESP.

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Fuente: tallervirtual.com

¿Has preparado el coche para pasar la ITV?

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Cómo pasa el tiempo, aún parece que fue ayer cuando saqué el coche del concesionario y ya han pasado casi 4 años. Llegados a esta fecha, tenemos que pasar la inspección de ITV de nuestro coche, para comprobar que se encuentra en perfectas condiciones de circulación.

Si nuestro coche es más antiguo, tenemos que acudir a la ITV de forma más asidua. Sin embargo, no podemos olvidarnos de realizar esta revisión obligatoria ya que, a parte de no circular de forma segura,podemos ser sancionados por las autoridades correspondientes.

Antes de llevar el coche a la ITV, podemos hacer una pequeña revisión que nos puede resultar útil en más de una ocasión. Esta pequeña revisión no nos asegura que nuestro coche vaya a pasar la ITV, pero sí que nos puede ayudar en algunos casos. Además, en la revisión se comprueban muchas más cosas como, por ejemplo, los gases de escape.

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Los puntos más importantes que podemos revisar son los siguientes:

  • Comprobar los niveles de todos los líquidos y rellenarlos en caso necesario. Si se acerca el mantenimiento de nuestro coche, podemos hacerlo antes, para ir con todos los líquidos en buen estado.
  • Es aconsejable cambiar las correas en caso de que estén en un kilometraje cercano al estipulado para su sustitución. Se le ha roto la correa a más de un coche durante las distintas pruebas a las que son sometidos los coches.
  • Comprobar la presión de los neumáticos, así como el desgaste de los mismos. En caso de estar muy desgastados, o si lo están de forma irregular, es necesario sustituirlos por unos nuevos.
  • La suspensión es un elemento que también se revisa en la ITV. Como método casero, podemos hacer botar la carrocería varias veces. Al soltarla, el coche deberá volver a su estado de reposo en dos botes, si tarda más tiempo, el amortiguador se encuentra en mal estado. Si el amortiguador pierde líquido, también es necesaria su sustitución por uno nuevo.
  • Tampoco nos podemos olvidar de la iluminación. Debemos revisar todas las luces y sustituir las que no funcionen. También podemos aprovechar en este momento para comprobar el estado general del coche.

En caso de que nuestro vehículo no pase satisfactoriamente la inspección de ITV, tenemos 2 meses para solventar todos los fallos y acudir de nuevo a la revisión, sin volver a pagar de nuevo.

Estamos a vuestra  disposición para cualquier consulta en entrepuentes@entrepuentes.es ó en le teléfono 924 279 690

Fuente: tallervirtual.com

Sistema de escape

Es una de las partes esenciales de un automóvil desempeña dos funciones vitales: primera, elimina los peligrosos gases de la combustión fuera del vehículo y segunda, reduce el ruido de los gases del escape.

El sistema de escape es optimizador del “sistema de control de emisión de gases”, mejora el comportamiento de los dispositivos de control de emisión de gases.

Cuando el sistema de escape falla, los problemas abundan. Por ejemplo la restricción en los conductos de escape o en el silenciador pueden resultar directamente en una pérdida de potencia para el motor y fallas del encendido.

Los principales componentes del sistema incluyen: el múltiple de escape, los caños de escape, el silenciador y el resonador, la cola de escape y varios y diversos brazos y grampas para sostenerlo.
Fuente: 4b2010chns.blogspot.com.es