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Funcionamiento del sistema de frenos ABS

ABS-Sensor

El sistema de frenos ABS de nuestro  vehículo es un sistema de seguridad activa muy importante. Gracias a este sistema, se evita el bloqueo de las ruedas cuando frenamos pudiendo evitar un obstáculo y, por consiguiente, un accidente.

Los elementos principales de un sistema de frenos ABS, a mayores de un sistema convencional, son los sensores de giro de rueda, la unidad de control y el grupo hidráulico.

Los sensores de giro de rueda pueden ir en las 4 ruedas o sólo en las delanteras. Mediante una rueda dentada y un sensor, se determina la velocidad de esa rueda en concreto, así como si la rueda se bloquea, enviando toda la información a la unidad de control.

La unidad de control recibe toda la información de los distintos sensores repartidos por el coche, analiza toda la información y, en caso de necesidad, envía las órdenes necesarias al grupo hidráulico para que actúe sobre el sistema de frenos.

El grupo hidráulico es el encargado de “aliviar” la presión en el circuito de frenos para que el vehículodeje de frenar. Acto seguido, se vuelve a aplicar la presión de frenado al circuito y el vehículo vuelve a frenar.

El principio de funcionamiento del sistema de frenos ABS es el siguiente:

  • Pisamos el pedal de freno a fondo y se bloquean las ruedas.
  • El grupo hidráulico desciende la presión en el sistema y desbloquea las ruedas.
  • Acto seguido, como seguimos pisando el freno, se vuelven a bloquear.

El proceso se repite muchas veces por segundo hasta que soltemos el freno y aliviemos la presión en el sistema.
Lo que sentimos en el pedal de freno es una fuerte vibración, totalmente normal. De hecho, si no la sintiéramos, tendríamos que preocuparnos ya que estaría fallando el sistema. De esta forma, lo que conseguimos es que las ruedas no se bloqueen, permitiéndonos poder girar el volante y que las ruedas respondan.

La comprobación del correcto funcionamiento del ABS lo podemos realizar de forma sencilla. El método más sencillo es realizar una prueba de frenado y ver si “salta” el ABS o, por el contrario se bloquean las ruedas.

Otra forma de comprobarlo es, al encender el coche, comprobar el testigo luminoso del cuadro, que debe permanecer unos segundos encendido chequeando el sistema. Posteriormente se debe apagar la luz, si no lo hace, quiere decir que existe una anomalía en el sistema que debemos revisar.

Estamos a vuestra  disposición para cualquier consulta en entrepuentes@entrepuentes.es ó en le teléfono 924 279 690

Fuente: tallervirtual.com

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Tenemos la rueda pinchada, toca cambiarla

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Iba circulando tranquilamente con el coche, cuando empecé a notar algo extraño. Inmediatamente me detengo y me bajo del coche para encontrar el problema. Tras dar una vuelta alrededor de mi coche me doy cuenta de que tengo una rueda pinchada. ¡Empezamos bien el día!

Seguro que muchos de nosotros hemos pasado por esta situación, ya que es uno de los problemas más habituales que nos podemos encontrar en la carretera. Sin embargo la solución y es fácil, además tenemos dos soluciones para escoger.

La primera solución es llamar a la asistencia en carretera de nuestra compañía de seguros para que nos solucionen el problema. La otra solución que tenemos a nuestro alcance es sustituir nosotros mismos la rueda por el neumático de repuesto, una tarea muy sencilla de realizar.

Lo primero que debemos de hacer es inmovilizar el vehículo, señalizar el incidente llevando puesto el chaleco reflectante y colocar los triángulos de emergencia. Una vez hecho esto, tenemos que ver lo que vamos a necesitar para cambiar la rueda. Necesitaremos una rueda nueva, el gato para levantar el coche y las herramientas para sustituir la rueda.

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Con todo preparado, lo que debemos hacer ahora es aflojar los tornillos de la rueda pinchada. Una vez flojos, levantaremos el coche con el gato por la zona específica para ello, prestando atención a su perfecta colocación. Debemos levantar el coche hasta que la rueda pinchada quede suspendida en el aire.

Llegados a este punto tenemos que quitar los tornillos que aflojamos previamente y quitar la rueda pinchada. Ahora colocamos la rueda de repuesto y también los tornillos con la mano hasta donde sea posible. Con las herramientas apretaremos un poco más los tornillos de la rueda y comprobaremos que se encuentra bien colocada.

Para terminar, bajaremos de nuevo el coche con el gato y terminamos de apretar los tornillos de las ruedas con fuerza. Tampoco nos debemos olvidar de recoger todo antes de marchar. Es recomendable acercarnos a una gasolinera a comprobar la presión de los neumáticos, especialmente el de repuesto que acabamos de montar. En algunas ocasiones también podemos reparar el neumático pinchado en un taller.

Estamos a vuestra  disposición para cualquier consulta en entrepuentes@entrepuentes.es ó en le teléfono 924 279 690

Fuente: tallervirtual.com