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¿Qué es un neumático?

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Vale, la pregunta es sencilla y todos lo sabemos pero, ¿sabrías decirme detalladamente las funciones del neumático y sus características? ¿Conoces tus neumáticos a fondo? Entre hoy y mañana vamos a hablar de los neumáticos y varios consejos para mantenerlos en buen estado y, por lo tanto, circular seguros en la carretera.

El neumático está fabricado básicamente de caucho y se instala en la llanta de nuestro coche. Gracias al neumático el coche tiene adherencia a la carretera, estabilidad al circular y confort de marcha.

Además, se trata de la única parte de nuestro coche que se encuentra en contacto con el asfalto. Por este motivo, es uno de los elementos más importantes para el comportamiento dinámico de nuestro coche.

Dependiendo del tipo de neumático que tengamos instalado en nuestro coche, también influye sobre la tracción, dirección, amortiguación, estabilidad y soporte de la carga de nuestro coche. Para que el neumático cumpla como es debido todas estas funciones, el neumático debe estar en perfecto estado. Con esto queremos decir sin ningún tipo de corte, grieta o deformación, además de una presión de inflado correcta.

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Un neumático posee muchas características. Sin embargo, una de las características más importantes de un neumático es la elasticidad. Gracias a la elasticidad, un neumático puede soportar los grandes esfuerzos exigidos diariamente.

Otra característica muy importante de un neumático es la durabilidad, debiendo realizar sus funciones de forma correcta durante toda su vida útil. En cuanto a la adherencia, ésta debe ser buena tanto sobre suelo seco como sobre suelo mojado.

Cada neumático posee un dibujo distinto, que le confiere unas determinadas propiedades. Según el tipo de dibujo que tenga la banda de rodadura del neumático, le permitirá evacuar de forma correcta el agua de la lluvia o los charcos.

Con un mal diseño del dibujo del neumático, así como con una profundidad de la banda de rodadura inferior a 1,6 milímetros (o que el neumático se encuentre desgastado de forma irregular), el neumático puede llegar a flotar sobre el agua, con el consiguiente peligro y pérdida de control que esto supone. En estos casos, estamos sufriendo aquaplaning, por lo que debemos tratar de evitar esta situación.

Estamos a vuestra  disposición para cualquier consulta en entrepuentes@entrepuentes.es ó en le teléfono 924 279 690

Fuente: tallervirtual.com

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Cambiar las escobillas limpiaparabrisas

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Ya estamos en Septiembre y en algunos sitios ya se nota que no hace tan buen tiempo como en verano. Nos guste o no, ya nos tenemos que ir acostumbrando al frío y a la lluvia, en definitiva, al mal tiempo.

Para entrar con buen pie en una época que empieza a llover más, es importante tener nuestro coche en buen estado y, en este caso, vamos a hablar de las escobillas limpiaparabrisas que nos ayudan a tener una buena visibilidad de la carretera.

Con el paso del tiempo, sobre todo en épocas de calor como verano, las escobillas limpiaparabrisas se van endureciendo, hasta que llega un momento en el que se rompen. Como consecuencia, al activar el limpiaparabrisas, limpian mal, no dejándonos ver con claridad la carretera y, como consecuencia, aumentando la inseguridad al volante.

Estamos en una época propicia para sustituir las escobillas limpiaparabrisas e ir preparando poco a poco nuestro coche para el invierno. Sustituir las escobillas limpiaparabrisas es una tarea muy sencilla, aunque en algunas ocasiones se complica, que podemos realizar nosotros mismos.

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Además, con el paso del tiempo conviene revisar el estado de las escobillas limpiaparabrisas. Por ejemplo les podemos echar un vistazo cada seis meses. Las condiciones atmosféricas adversas como las heladas, el calor o suciedad en el ambiente pueden dañar gravemente las escobillas, con lo que perderemos visibilidad.

Es recomendable sustituir las escobillas limpiaparabrisas todos los años, una vez que haya finalizado el verano. Es muy sencillo saber cuando tenemos las escobillas en mal estado. Por ejemplo, cuando hacer ruido o cuando observamos que no limpia de forma uniforme.

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Fuente: tallervirtual.com

Debemos tener precaución con el airbag

El airbag es un dispositivo de seguridad pasiva que hoy en día equipan todos los vehículos y que puede salvar muchas vidas. Sin embargo, si no lo sabemos utilizar correctamente, también puede ocasionar lesiones importantes.

Gracias al airbag, podemos evitar el impacto de los ocupantes del vehículo contra el salpicadero, volante u otras partes del habitáculo, reduciendo el riesgo de sufrir lesiones.

Para que el airbag cumpla su función, debe estar en perfectas condiciones y también debemos usarlo de forma correcta. Por ejemplo, en caso de encenderse en el cuadro la luz correspondiente del airbag, debemos revisar inmediatamente el sistema.

En este caso, el airbag puede sufrir algún fallo, no actuando cuando lo necesitamos en un accidente o incluso disparándose cuando circulamos normalmente.

También es muy importante revisar si el airbag se encuentra conectado o noya que, en caso de sufrir un accidente, los peritos de la compañía de seguros pueden comprobar si se encontraba desconectado, lo que podría ser una negligencia.

En caso de que en el asiento delantero viaje un bebé con su silla correspondiente, es muy importante desconectar el airbag situado en su lado. En caso de accidente, el bebé puede sufrir más daños en caso de que se le dispare el airbag.

Si habitualmente conducimos con gafas, el impacto de nuestra cara con el airbag puede ocasionarnos lesiones en los ojos. El motivo es que algunos cristales rompen en mil pedazos, pudiendo entrar en los ojos.

No nos podemos olvidar de las mujeres embarazadas. En este caso, debenechar el asiento hacia atrás lo máximo posible. En caso de ser las conductoras del coche, también deben echar el asiento lo máximo posible hacia atrás, permitiéndoles conducir de una forma cómoda y no forzada.

Por último, un consejo para todos, es que debemos usar siempre el cinturón de seguridad, ya que es un complemento del airbag y la combinación de los dos nos puede salvar de un accidente.

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Fuente: tallervirtual.com

¿Qué es una barra estabilizadora?

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Un componente relacionado con la suspensión de nuestro coche, pero en una gran cantidad de casos desconocido por muchos, es la barra estabilizadora.

La misión principal de la barra estabilizadora es limitar la inclinación de la carrocería al tomar alguna curva. Se trata de una barra metálica flexible que une las dos ruedas de un mismo eje y también está unida a la carrocería. La unión al soporte de cada una de las ruedas se realiza mediante unas bieletas. Dependiendo del tipo de suspensión también puede modificarse la zona a la que va unida la barra estabilizadora.

Para limitar la inclinación de la carrocería de nuestro coche en las curvas, la barra estabilizadora se opone a la inclinación mediante su propia rigidez torsional o, dicho de otra forma, su resistencia a retorcerse.

Según el vehículo que tengamos, la barra estabilizadora puede ser distinta, ya que depende del propio esquema de suspensión. Sin embargo, podemos decir que siempre van colocadas en la misma posición, perpendiculares al eje longitudinal del coche.

Si tenemos dos barras con el mismo diseño, la barra más gruesa se caracteriza por tener una mayor resistencia a la torsión, por lo que el coche se balancea mucho menos.

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Sin embargo, no por este motivo vamos a colocar a nuestro coche la barra más gruesa posible. Tenemos que encontrar un compromiso entre la comodidad que nos proporcionan las barras menos gruesas y la gran rigidez de las barras con más diámetro.

Un punto negativo de una barra más gruesa de lo normal es que puede llegar a interferir en el buen funcionamiento de los dos lados de la suspensión.

Normalmente, las barras estabilizadoras no tienen averías. De hecho, la única avería posible en la barra sería su propia rotura. Pero eso no quiere decir que otros elementos que forman la barra sí que puedan resultar dañados con el paso del tiempo.

Los elementos que pueden dañarse con más facilidad son las bieletas de la barra estabilizadora. Con el tiempo van cogiendo holgura y, llegados un momento, es necesario cambiarlas por otras nuevas. También puede llegar a dañarse, aunque es más raro, los soportes de la barra estabilizadora a la carrocería de nuestro coche.

Las dos reparaciones ante las que nos encontramos son muy sencillas de realizar y muy económicas en un principio, por lo que es recomendable mantener todos los componentes en buen estado para mejorar la estabilidad de nuestro coche.

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Fuente: tallervirtual.com

Revisa los neumáticos antes de las vacaciones

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Los neumáticos son el único elemento que está permanentemente en contacto con el asfalto. Por este motivo es muy importante revisarlos cuando sea necesario y mantenerlos en buen estado. Una pequeña revisión de los neumáticos nos puede ahorrar problemas o disgustos.

Según un estudio realizado por Bridgestone, se desprende que el 63% de los conductores circulan con una presión en los neumáticos inferior a la recomendada por el fabricante. Además, casi el 20% de los vehículos tienen, al menos, un neumático desgastado.

Estos datos han sido obtenidos de inspecciones realizadas por Bridgestone en 2011 a 46.000 vehículos en varios países de la Unión Europea, donde se puede ver que muchas veces nos olvidamos del correcto mantenimiento de los neumáticos.

Si nos trasladamos a la época veraniega, resulta especialmente preocupante, ya que circulan por la carretera millones de coches para realizar largos viajes hacia los destinos vacacionales.

El cuidado de los neumáticos es imprescindible tanto para la economía como para la ecología. Antes de emprender un viaje, es muy importante revisar el estado de los neumáticos, así como la presión de inflado.

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Muchas veces somos conscientes del desgaste de los neumáticos. Sin embargo, no lo somos tanto de la pérdida de presión de cada neumático. Periódicamente es importante revisar la presión ya que, si no lo hacemos, podemos perder el control de la manejabilidad del coche y la duración de los neumáticos disminuye.

Además, con una presión baja, se incrementa el consumo de combustible. Todos los vehículos que circulan así, están gastando alrededor de 3,1 millones de litros de combustible anualmente. Traducido en dinero, son alrededor de 5.000 millones de euros.

Pero eso no es todo, ya que se incrementan también las emisiones contaminantes que van a la atmósfera. Estos neumáticos producen 7,4 millones de toneladas de emisiones de CO2. A cada vehículo le corresponderían 2,7 g/km más, que si estuvieran los neumáticos en buen estado.

En cuanto al desgaste de los neumáticos, un 20% circulan con un desgaste excesivo, lo que puede suponer grandes riesgos. Con los neumáticos desgastados se pierde agarre con el asfalto, además de poder sufrir aquaplaning en muchas más ocasiones.

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Fuente: tallervirtual.com

No alarguemos el cambio de los neumáticos

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Debido a la crisis, y los altos precios de los carburantes, cada vez gastamos menos dinero en el mantenimiento de nuestro coche y, por consiguiente, en la seguridad al volante. En estos tiempos complicados, tratamos de alargar el tiempo que se produce entre los cambios de aceite y también tratamos de alargar el intervalo de tiempo con el que cambiamos los neumáticos.

Cada vez usamos menos el coche y utilizamos más el transporte público como el autobús o el tren. Incluso realizamos algunos trayectos urbanos andando para tratar de ahorrar lo máximo posible.

Los usuarios de los coches tratamos de alargar un poco los cambios de aceite. En vez de cambiar el aceitea los 10.000 kilómetros, por ejemplo, lo tratamos de hacer a los 12.000 o incluso los 14.000 kilómetros.

Con los neumáticos ocurre lo mismo. Tratamos de alargar el tiempo para sustituir los neumáticos. Sin embargo, los neumáticos sólo los podemos aprovechar hasta su profundidad mínima, 1,6 milímetros. Si seguimos usando los neumáticos con una menor profundidad, a parte de comprometer la seguridad de nuestro coche, tendremos problemas a la hora de pasar la ITV y también si nos para la policía.

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Además, con unos neumáticos más gastados de lo debido, el comportamiento del coche se vuelve más extraño. Esto no lo notamos en el día a día, ya que nos vamos acostumbrando al desgaste de los neumáticos. Sin embargo, cuando montamos unos neumáticos nuevos sí que notamos mucha diferencia en el comportamiento de nuestro coche.

Los efectos negativos de unos neumáticos gastados los podemos notar, sobre todo, sobre suelo mojado, cuando frenamos e incluso en las rotondas de las ciudades.

Es muy importante tener siempre los neumáticos en buen estado y no ahorrar demasiado dinero en este aspecto porque, en algunos casos, nos puede salir más caro. El neumático es el único elemento que está permanentemente en contacto con el suelo, por eso es necesario tenerlos en buen estado.

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Fuente: tallervirtual.com

Luces de Xenón ayudan a salvar vidas

¿Cuáles son las luces más favorables para evitar accidentes y que además proporcionan un mejor ahorro?

Un estudio reciente en Alemania ha encontrado los coches equipados con luces de xenón están en menor peligro de estar en un accidente comparado con coches que usan luces de halógeno. Según los resultados del estudio desarrollado por TÜV Rheinlands, si cada coche contara con luces de xenón, el número de personas con trágico final en accidentes automovilístico, podría caer en hasta el 18 %.

Punto aparte, el resultado del estudio también encontró que el consumo de electricidad inferior de xenón podría mejorar emisiones de dióxido de carbono de hasta 1.3g por kilómetro.

La intensidad más brillante de luces de xenón comparadas con unidades de halógeno proporciona la mejor iluminación del camino así como la mayor advertencia para el paso de peatones en una calle oscura. Y por si fuera poco, las luces de xenón también tienen una vida útil más larga.

Sin embargo, los críticos todavía argumentan que debido al fulgor cegador emitido por el xenón en ciertos ángulos, las luces no deberían ser hechas obligatorias.

Fuente: coches-es.com